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Cuando realizar un cambio de neumáticos

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  Cuando el dibujo de la zona de rodadura sea inferior a 1,6 mm (Norma Legal).

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  Tras sufrir un pinchazo, el neumático puede tener daños graves que justifiquen su sustitución. Recomendamos su reparación cuando el pinchazo es en el centro de la banda de rodadura. Cualquier perforación en otro lugar del neumático hace que su reparación sea imposible por motivos de seguridad.

  Recomendamos no reparar nunca los neumáticos de Altas Prestaciones, debido a las grandes tensiones que deben soportar.

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  Cuando el neumático tenga más de 5 años de antigüedad, aunque se haya rodado pocos kilómetros, debido a la perdida de sus propiedades flexibles, volviéndose el neumático duro, con poco agarre y producirse grietas en su carcasa.

  Por un desgaste anormal, ya sea por un exceso de presión (desgaste prematuro en la zona central), como por una presión insuficiente (desgaste prematuro en las zonas laterales).

Operaciones a realizar en cada CAMBIO DE NEUMÁTICO:

• Válvula de reposición

  Es un elemento imprescindible en la hermeticidad del neumático. Esta pieza se deteriora por envejecimiento y bajo la acción de la fuerza centrífuga que actúa en el movimiento del neumático. Es imprescindible cambiarla con cada cambio del mismo.

• Equilibrado

  Se colocan pequeños contrapesos en la llanta del neumático que genera un equilibrio de peso en el conjunto del mismo, evitando vibraciones al volante y desgastes irregulares tan perjudiciales para el neumático. Igualmente se mejora el confort y la duración del neumático.
  Es por tanto una operación esencial.

• Alineación de la dirección (paralelo)

  Este reglaje de la dirección de los neumáticos permite la estabilidad del vehículo en la conducción y prolonga la vida útil de los mismos.

  Esta operación se ha de realizar con cada cambio de neumáticos, cuando se realice un cambio de amortiguadores o cada vez que se aprecie la tendencia del vehículo a desplazarse hacia un lado.