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Neumáticos Seal: qué son y cómo funcionan

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Gracias a la tecnología Seal en los neumáticos podemos contar con una mayor seguridad cada vez que viajamos en carretera. Y es que a la hora de comprar neumáticos no hay nada mejor que hacerlo con la tranquilidad y confianza que te damos desde Grupo Sadeco.

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¿Conoces este concepto? Los neumaticos Seal son un refuerzo fundamental para tus ruedas y que, además, evita que ante un imprevisto así tengamos un accidente y necesitemos asistencia, con lo que esto conlleva: retraso en el trayecto, incomodidad, el propio susto e inconvenientes en el asfalto para los demás usuarios.

Evita pérdida de presión en las ruedas con el autosellado de la tecnología Seal

Con los constantes avances para aumentar la seguridad en carretera, la tecnología Seal en los neumáticos permite que estemos más protegidos y prevenidos cuando circulamos con nuestro coche. Especialmente, en aquellos casos en los que la velocidad es elevada y ante un posible pinchazo o pérdida de aire nos pueda provocar un desagradable accidente, ya que se trata de una de las averías de coche más frecuentes. Para combatir este tipo de situaciones nace este concepto aplicado a nuestras ruedas.

Qué es un neumático seal

Se trata de un neumático que incorpora una capa de masilla en su interior, justo bajo la banda de rodadura. Esta instalación evita fugas de aire en la rueda cuando esta ha sido perforada por algún elemento punzante. Son clave ya que evitan un 85% los accidentes provocados por pérdidas de presión en las ruedas

Es decir, se trata de una tecnología que, aunque no puede eludir situaciones fortuitas incontrolables como que un clavo se incruste en la goma, sí que previene de sus graves consecuencias. ¿Y cómo actúa esta tecnología? Ante un pinchazo forma una junta estanca bajo la funda que tapa el aire en caso de perforación. La masilla rodea el cuerpo taponando el agujero, lo que sirve para que el aire permanezca en el interior.

Características y ventajas de la tecnología Seal

¿En qué consiste esta tecnología Seal y cuáles son sus principales ventajas? Es evidente que todo avance que nos permita sufrir percances debido a pinchazos fortuitos es una clara ventaja para nuestro coche. Pero hay más aspectos a tener en cuenta que son beneficiosos para nuestra circulación en carretera. Ten en cuenta que está pensado para evitar accidentes pero cuando sucede si no se repara en alguno de nuestros talleres mecánicos, lo mejor que puedes hacer es aprovechar alguna de las ofertas en neumáticos que tenemos disponibles en Grupo Sadeco.

Sellado instantáneo de pinchazos

Si se trata de pinchazos de objetos de 4 mm de diámetro como máximo, este tipo de rueda estará preparada para tapar al instante dicha fuga de aire. Su objetivo es que se pueda seguir circulando, e incluso que se pueda reparar, por lo que no se debe dejar ahí incrustado el elemento punzante. Salva de un accidente, pero se debe revisar después.

Sistema independiente en su funcionamiento

Al contrario de lo que sucede con otro tipo de tecnología, como veremos más adelante, la tecnología Seal en los neumáticos no necesita de apoyo con otros elementos del vehículo. Funciona de manera independiente, lo que garantiza que se pueda instalar en cualquier tipo de coche.

Solución inmediata a fugas de aire

Gracias a cómo está incorporado este sistema, el conductor no es necesario que realice ninguna operación especial. Si se llega a producir dicho pinchazo, esta tecnología actúa inmediatamente gracias a que la masilla que rodea el cuerpo extraño bloquea la posible fuga de forma inmediata.

Diferencias entre runflat y neumáticos Seal

Ya en su momento te comentamos todo lo que necesitabas saber acerca de los neumáticos runflat: unas ruedas preparadas específicamente para que pudieras seguir circulando en el caso de que sufrieran algún tipo de pinchazo. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre Runflat y Seal?

Dos formas diferentes de protegerse ante pinchazos que, aunque comparten un objetivo común como es garantizar la seguridad de nuestras ruedas y, por tanto, la nuestra en carretera, funcionan de diferente forma.

Flancos reforzados VS Tapar el aire

La primera y más fundamental es bastante clara: los runflat incorporan un sistema de goma específico en los flancos auto-portantes (RFT). Es decir, que pueden seguir circulando pese a que se produzca algún tipo de pérdida de presión. ¿Por qué? Porque los flancos reforzados soportan el neumático, aparte de que cuentan con un talón especialmente diseñado para que la llanta permanezca en su sitio si pincha. Por contra, como acabamos de ver, lo que la tecnología Seal hace es tapar esa posible pérdida de aire cuando se extrae el objeto punzante.

LLANTAS CONCRETAS VS sin llantas específicas

Para lograr que esos flancos estén reforzados, los RFT deben usar unas llantas específicas. Esto es debido a su propio funcionamiento: cuentan con un talón para que la llanta permanezca en el neumático. Sin embargo, en el caso de las ruedas Seal no requieren de ningún tipo de llantas específicas por su primer objetivo como hemos visto en el punto anterior.

No se pueden reparar VS se pueden reparar

Debido a las características técnicas de un runflat, la solución pasa directamente por cambiar la rueda. No tendrás un desagradable accidente y te permite tener autonomía suficiente hasta para llegar a sustituirlo por otro, pero te verás obligado a realizar el cambio. Por contra, la tecnología Seal en los neumáticos sí que permitirían una posible reparación. Bastaría con retirar la capa de estanqueidad y arreglar un neumático como si se tratase de uno sin cámara de aire.

Caucho más resistente VS objetos punzantes de hasta 4 mm de diámetro

Otra de las diferencias entre neumáticos Runflat y Seal radica en su resistencia ante distintos agentes externos. Mientras que los primeros son de un caucho mucho más resistente para que la goma pueda aguantar el pinchazo, los otros poseen una capa lo suficientemente gruesa como para que soporte la incrustación de clavos u objetos punzantes que sean de hasta 4 mm de diámetro.

COCHE CON SENSORES DE PRESIÓN VS cualquier tipo de vehículo

Para lograr que esos flancos estén reforzados, los RFT exigen que se puedan usar unos sensores de presión: es decir, los TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Aunque no percibamos esta pérdida de presión, sí es importante saber que están afectados para proceder a su cambio. En el caso de los otros, se pueden aplicar a cualquier tipo de vehículo ya que no es necesario conocer esa presión: simplemente tapará la posible fuga.

Tus neumáticos siempre a punto en Grupo Sadeco

Ahora que ya conoces un poco mejor la tecnología Seal en los neumáticos esperamos que te hayamos resuelto tus dudas sobre este importante concepto acerca de las ruedas. Es básico conocer qué es lo que incorpora nuestro vehículo en materia de seguridad, y todo ello empieza, como no puede ser de otra manera, con el único elemento del coche que está en contacto con el asfalto.

Si aún no sabes cuándo cambiar las ruedas del coche, en nuestros talleres mecánicos encontrarás todo el asesoramiento que necesitas para que tus neumáticos siempre estén a punto en carretera.

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